Design, inovação e outras coisinhas a mais.

Sempre que ouço algo sobre o prejuízo das montadoras nos Estados Unidos e o Barak Obama falando sobre a necessidade de se investir em carros pequenos de energia renovável, eu lembro de um engenheiro brasileiro. Um homem que, não só pensou nestes conceitos, como teve coragem de comercializar estes produtos há décadas atrás, competindo exatamente com estas gigantes mundiais.
Este louco pioneiro que fez tudo isso no então arcaico e obsoleto mercado brasileiro, chamava-se Amaral Gurgel e morreu há um mês atrás sem ter na historia o reconhecimento que merecia.

- Seu primeiro carro elétrico, o Itaipu, foi produzido em 1974 !!!!

- Em 1991 Gurgel lançou um carro compacto urbano de dois lugares, e autonomia de 20 litros! Esta espécie de “Smart” brasileiro chamava-se Motomachine e tinha a ousadia de ter portas de vidro. Sou apaixonado por este carro esquisitinho e cool.

Gurgel Motomachine

- O projeto do carro popular brasileiro, idealizado por Gurgel começou com o BR800 e continuou com o Supermini. O motor de 800 cilindradas era literalmente a metade do motor Volkswagem 1.6, até então o motor dos carros populares do Brasil. Para lançar o primeiro carro de baixa cilindrada do mercado nacional, a Gurgel conseguiu reduzir a alíquota de impostos para veículos de menos de 1000 cilindradas. Aproveitando-se desta oportunidade, a FIAT pegou carona e lançou o Uno Mille. Ou seja: toda a popularização dos automóveis das últimas duas décadas começou graças a esta iniciativa da Gurgel.

Gurgel Supermini

- Apesar de todas as adversidades que os empreendedores brasileiros lidam para sobreviver no mercado brasileiro, a Gurgel chegou a produzir impressionantes 2.000 unidades mensais de automóveis.

Toda esta historia termina de maneira triste no começo da década de 90 quando o então presidente Fernando Collor abriu as importações… Abriu não. A palavra adequada é ESCANCAROU !!!
Claro que o Brasil deveria abrir seu mercado, mas o modo como o Collor fez foi um assassinato em massa de uma serie de empresas brasileiras - aquelas que ainda não tinham sido assassinadas por ele e sua mega ultra equipe econômica (Zélia a Magri) no confisco das poupanças.

Depois dos muitos e muitos BILHÕES que o governo americano colocou nos últimos meses em suas indústrias automobilísticas, eu fico imaginando o que alguns MILHÕES não poderiam ter feito por esta empresa brasileira que acabou falindo sem apoio nenhum.

Bilhões para consertar a burrice de quem, cegamente continuou produzindo carros gigantes e beberrões e nada para quem já propunha as soluções tão enfatizadas hoje em dia pelo novo presidente americano:

CARROS PEQUENOS COM ENERGIA RENOVÁVEL!!!!!

abraço,

BARÃO

mais informações: www.gurgel800.com.br

http://gurgelguerreiro.com.br

www.gurgelbrasil.com